Авто тюнинг отечественные машины

Внешний облик автомобиля играет большую роль. Кто-то ездит на авто, в таком виде, в каком забрал его с салона. Кто-то оставляет внешний вид автомобиля и просто заменяет запчасти. А некоторые хотят добавить ему свое «я», чтоб автомобиль стал индивидуальным.

Тест: Тюнинг отечественных машин

Автомобили советского, а позже российского производства по сравнению со своими зарубежными конкурентами обладали и обладают немалым числом разнообразных недостатков. Для многих автомобилистов борьба с недоработками, допущенными производителями, стала не просто необходимостью, а настоящим увлечением, породившим то, что сегодня называется русским тюнингом авто. К сожалению, желание улучшить ходовые качества и добавить облику машины индивидуальности далеко не всегда сопровождается чувством меры, из-за чего тюнинг русских машин подчас приобретает весьма странную форму.

В предыдущей части мы рассказывали об инженерном переосмыслении отечественных автомобилей. В этой поговорим о стайлинге и обо всем том, что выходит далеко за пределы понятия «тюнинг». Одно дело, когда в семье остался старенький дедушкин «Москвич», который жалко сдавать в утиль. И совсем другое, если источник вдохновения не конкретная машина — все советское автомобильное наследие, — а в планах не просто реализация конкретного проекта, а порой идея доказать, что отечественный автомобиль может быть стильным, интересным во всех отношениях, в общем, не хуже лучших представителей западного кастомайзинга. Да, зачастую в таких случаях это уже не тюнинг — постройка кастомов на основе отечественных или импортных комплектующих, далеких от привычных представлений об автомобиле. И нередко с внешностью, которая ассоциируется со всем нашим технопрошлым.

Тюнинг авто преследует две цели — улучшение ходовых характеристик и повышение привлекательности транспортного средства. Сегодня подобный апгрейд авто очень популярен, поэтому такую услуги предоставляют многие сервисные центры. Попытки усовершенствовать свой автомобиль предпринимались, пожалуй, с того самого момента, как подобная техника стала доступна рядовому человеку. В СССР тюнинг авто также имел место. Об улучшении характеристик ДВС и прочих эксплуатационных параметров ТС в то время говорить не приходится, но попытки приукрасить экстерьер и интерьер «железного коня» предпринимались энтузиастами постоянно и достаточно успешно. Традиционно тюнинг отечественных автомобилей начинался сменой набалдашника ручки коробки передач.